νέα

Η εταιρεία λέει ότι η νέα διαδικασία μειώνει τους χρόνους χύτευσης από 3 ώρες σε μόλις δύο λεπτά

Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία λέει ότι έχει δημιουργήσει έναν νέο τρόπο για να επιταχύνει την ανάπτυξη ανταλλακτικών αυτοκινήτων από πλαστικά ενισχυμένα με ανθρακονήματα (CFRP) έως και 80%, καθιστώντας δυνατή τη μαζική παραγωγή ισχυρών, ελαφρών εξαρτημάτων για περισσότερα αυτοκίνητα.

Ενώ τα οφέλη των ανθρακονημάτων είναι από καιρό γνωστά, το κόστος παραγωγής μπορεί να είναι έως και 10 φορές μεγαλύτερο από αυτό των παραδοσιακών υλικών και η δυσκολία στη διαμόρφωση των εξαρτημάτων CFRP έχει εμποδίσει τη μαζική παραγωγή εξαρτημάτων αυτοκινήτου που κατασκευάζονται από το υλικό.

Η Nissan λέει ότι έχει βρει μια νέα προσέγγιση στην υπάρχουσα μέθοδο παραγωγής, γνωστή ως χύτευση με μεταφορά ρητίνης συμπίεσης. Η υπάρχουσα μέθοδος περιλαμβάνει το σχηματισμό ανθρακονημάτων στο σωστό σχήμα και την τοποθέτησή τους σε μια μήτρα με ένα μικρό κενό μεταξύ της άνω μήτρας και των ινών άνθρακα. Στη συνέχεια, η ρητίνη εγχέεται στην ίνα και αφήνεται να σκληρύνει.

Οι μηχανικοί της Nissan ανέπτυξαν τεχνικές για την ακριβή προσομοίωση της διαπερατότητας της ρητίνης σε ανθρακονήματα, ενώ απεικονίζουν τη συμπεριφορά ροής ρητίνης σε ένα καλούπι χρησιμοποιώντας έναν αισθητήρα θερμοκρασίας εντός του καλουπιού και ένα διαφανές καλούπι. Το αποτέλεσμα της επιτυχημένης προσομοίωσης ήταν ένα εξάρτημα υψηλής ποιότητας με μικρότερο χρόνο ανάπτυξης.

Ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος Hideyuki Sakamoto είπε στη ζωντανή παρουσίαση στο YouTube ότι τα εξαρτήματα CFRP θα αρχίσουν να χρησιμοποιούνται σε οχήματα σπορ μαζικής παραγωγής σε τέσσερα ή πέντε χρόνια, χάρη σε μια νέα διαδικασία χύτευσης για τη χυμένη ρητίνη. Η εξοικονόμηση κόστους προέρχεται από τη μείωση του χρόνου παραγωγής από περίπου τρεις ή τέσσερις ώρες σε μόλις δύο λεπτά, είπε ο Sakamoto.

Για το βίντεο, μπορείτε να ελέγξετε με:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

Προέρχεται από την Composites Today