νέα

Η εταιρεία λέει ότι η νέα διαδικασία μειώνει τους χρόνους χύτευσης από 3 ώρες σε μόλις δύο λεπτά

Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία αναφέρει ότι δημιούργησε έναν νέο τρόπο για την επιτάχυνση της ανάπτυξης εξαρτημάτων αυτοκινήτων που κατασκευάζονται από πλαστικά ενισχυμένα με ίνες άνθρακα (CFRP) έως και 80%, καθιστώντας δυνατή τη μαζική παραγωγή ισχυρών, ελαφρών εξαρτημάτων για περισσότερα αυτοκίνητα.

Ενώ τα οφέλη των ινών άνθρακα είναι από καιρό γνωστά, το κόστος παραγωγής μπορεί να είναι έως και 10 φορές περισσότερο από αυτό των παραδοσιακών υλικών και η δυσκολία στη διαμόρφωση των τμημάτων του CFRP έχει παρεμποδίσει τη μαζική παραγωγή εξαρτημάτων αυτοκινήτων από το υλικό.

Η Nissan λέει ότι έχει βρει μια νέα προσέγγιση στην υπάρχουσα μέθοδο παραγωγής, γνωστή ως χύτευση μεταφοράς ρητίνης συμπίεσης. Η υπάρχουσα μέθοδος περιλαμβάνει τη διαμόρφωση ινών άνθρακα στο σωστό σχήμα και τη ρύθμιση σε μια μήτρα με ένα ελαφρύ χάσμα μεταξύ της άνω μήτρας και των ινών άνθρακα. Η ρητίνη στη συνέχεια εγχέεται στην ίνα και αφήνεται να σκληρύνει.

Οι μηχανικοί της Nissan ανέπτυξαν τεχνικές για να προσομοιώσουν με ακρίβεια τη διαπερατότητα της ρητίνης σε ίνες άνθρακα ενώ απεικονίζουν τη συμπεριφορά ροής ρητίνης σε μια μήτρα χρησιμοποιώντας έναν αισθητήρα θερμοκρασίας IN-DIE και μια διαφανή μήτρα. Το αποτέλεσμα της επιτυχημένης προσομοίωσης ήταν ένα συστατικό υψηλής ποιότητας με μικρότερο χρόνο ανάπτυξης.

Ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος Hideyuki Sakamoto δήλωσε στη ζωντανή παρουσίαση στο YouTube ότι τα τμήματα CFRP θα αρχίσουν να χρησιμοποιούνται σε μαζικά παραγόμενα οχήματα αθλητισμού-χρήσης σε τέσσερα ή πέντε χρόνια, χάρη σε μια νέα διαδικασία χύτευσης για την χυμένη ρητίνη. Η εξοικονόμηση κόστους προέρχεται από τη μείωση του χρόνου παραγωγής από περίπου τρεις ή τέσσερις ώρες σε μόλις δύο λεπτά, δήλωσε ο Sakamoto.

Για το βίντεο, μπορείτε να ελέγξετε με:https://youtu.be/cvtgd7mr47q

Προέρχεται από σύνθετα υλικά σήμερα